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Auch 2022 geht der Deutsche Ingenieurbaupreis an ein VBI-Mitgliedsunternehmen. Die Jury unter Vorsitz von Prof. Dr.-Ing. Jan Akkermann kürte die im Dezember 2021 fertiggestellte Stadtbahnbrücke in Stuttgart-Degerloch zum Siegerprojekt. Die Konzeptidee für das siegreiche Bauwerk stammt vom Büro schlaich bergermann partner, sbp aus Stuttgart.

Die Jury befand, dass „die Netzwerkbogenbrücke mit kohlefaserverstärkten Kunststoffseilen mit Carbon-Hängern als Innovation weltweit ein überaus gelungenes Beispiel für die Ingenieurbaukunst ist und prägende Antworten auf aktuelle Fragestellungen im Bauwesen gibt.“

Der Deutsche Ingenieurbaupreis ist als Staatspreis der bedeutendste Preis für Bauingenieurinnen und -ingenieure in Deutschland. Er wurde in diesem Jahr zum vierten Mal in Trägerschaft des Bundesbauministeriums und der Bundesingenieurkammer ausgeschrieben. Die Preisverleihung findet am 28. November in Köln statt.

Dort werden neben dem mit 30.000 Euro dotierten Preis drei Auszeichnungen mit jeweils 5.000 Euro Preisgeld sowie eine Anerkennung mit je 3.000 Euro vergeben.

Die Auszeichnungen gehen an die Projekte:
– Fahrradparkhaus als Holzkonstruktion, Eberswalde; Ingenieurbüro: ifb frohloff staffa kühl ecker, Berlin,
– Altstadtringtunnel München, Verstärkung Block 34 im laufenden Verkehr; Ingenieurbüro: Prof. Feix Ingenieure GmbH, München
– Instandsetzung einer denkmalgeschützten Stampfbetonbrücke/Illerbrücke, Illerbeuren; Ingenieurbüro: Konstruktionsgruppe Bauen AG, Kempten.

Die Anerkennung:
– Projekt: Lady-Herkomer-Steg, Landsberg am Lech; Ingenieurbüro: Planungsgemeinschaft Lechsteg, Mayr Ludescher Partner, Beratende Ingenieure, München und DKFS Architects

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Erneut hat die Bundesregierung kurzfristige Änderungen an der Bundesförderung für effiziente Gebäude (BEG) vorgenommen. Dabei wurden unter anderem Fördersätze um fünf bis zehn Prozent abgesenkt, einzelne Programmpunkte komplett gestrichen. Die vom Bundeswirtschaftsministerium BMWK am 27. Juli vorgestellten Änderungen traten dabei zum Teil bereits einen Tag später am 28. Juli in Kraft. Diese extreme Kurzfristigkeit verunsichert Auftraggeber und Investoren, kritisiert der VBI. Laufende Antragsvorbereitungen sowie die Kalkulation von Planern und ausführenden Unternehmen wurden ohne Vorwarnung über den Haufen geworfen. Das führt zu Mehrarbeit bei ohnehin knappen Kapazitäten und verzögert bereits geplante energetische Sanierungen unnötig.

Um die Klimaziele im Gebäudebestand zu erreichen und die CO2-Emissionen flächendeckend abzusenken, benötigen Planer und ausführende Unternehmen ebenso wie sanierungsbereite Immobilieneigentümer verlässliche Rahmenbedingungen. Im Interesse der eigenen ehrgeizigen Klimaziele fordert der VBI von der Bundesregierung, für Planungssicherheit zu sorgen und bei Änderungen der finanziellen und regulatorischen Rahmenbedingungen entsprechende Übergangsfristen einzuräumen.

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Ingenieurnachwuchs ist in Wirtschaft und Verwaltung gefragt wie noch nie. 41 Prozent aller Neueinstellungen in den VBI-Mitgliedsunternehmen waren im vergangenen Jahr Absolventinnen und Absolventen. Um noch mehr Ingenieurbüros frühzeitig in Kontakt mit Studierenden zu bringen, hat der VBI erstmals ein bundesweites Mentoring-Programm organisiert. Inzwischen sind die ersten Mentoring-Vereinbarungen zwischen interessierten Studierenden sowie VBI-Mitgliedsunternehmen abgeschlossen. Geplant sind jetzt in den kommenden 12 Monaten jeweils mindestens vier Treffen zwischen Studis und ihren Mentoren und Mentorinnen, bei denen Austausch und Information zu fachlichen aber auch persönlichen Themen auf der Agenda stehen. Persönliche Weiterentwicklung und Berufsorientierung sind das gemeinsame Ziel. Darüber hinaus können die Studierenden das vielfältige VBI-Weiterbildungsangebot aus Seminaren und Workshops zu ermäßigten Teilnahmegebühren nutzen. Mit einem Netzwerk-Event aller Teams endet der erste Jahrgang des Programms 2023 in Berlin.

Im Wintersemester 22/23 beginnt die zweite Staffel des Mentoring-Programms. Für Interessierte, die sich als Mentor oder Mentorin engagieren möchten, steht Maximilian Dietz unter dietz@vbi.de mit weiteren Informationen bereit.

Zusätzliche Infos finden Sie auf unserer Website für den Ingenieurnachwuchs „Junge Ings“.

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Erneuerbare Energien und Energieeffizienz senken die Abhängigkeit von fossilen Ressourcen und sind essenziell für den Klimaschutz. Um die neuesten Erkenntnisse auf diesen Gebieten aus Sicht der beratenden Ingenieure zusammenzufassen und strukturiert zu präsentieren, hat der VBI seinen 2019 erstmals veröffentlichten Leitfaden „Erneuerbarer Energien“ komplett aktualisiert. Außerdem wurde die Neuausgabe um ein Kapitel zum Thema Wasserstoff ergänzt. Damit haben die Autoren der VBI-Fachgruppe Energie dieser Schlüsseltechnologie genügend Raum gegeben, um alle Aspekte rund um Erzeugung und Nutzung im Detail beschreiben zu können.

Im Ergebnis umfasst die vom Bundeswirtschaftsministerium geförderte Neuauflage die komplette Bandbreite der Technologien, die für den Erfolg der Energiewende notwendig und geeignet sind. Die beiden wichtigsten Eckpfeiler belieben weiterhin die klimafreundliche Versorgung von Industrie und Haushalten mit Erneuerbaren Energien und Energieeffizienz.

Der Leitfaden führt auch durch die einzelnen Phasen der Planung und Realisierung und gibt wertvolle Hinweise zu Finanzierungsfragen und zur transparenten Kommunikation in Bezug auf Infrastrukturprojekte. Konzipiert ist der Leitfaden für Projektbeteiligte und Entscheidungsträgerinnen in Politik und Wirtschaft ebenso wie für Ingenieure, Architekten, Investoren und Dienstleister.

Die Broschüre umfasst 280 Seiten und kann kostenlos (PDF-Datei, 28 MB) heruntergeladen werden.

VBI-Leitfaden Erneuerbare Energien – Ausgabe 2022

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Baukostensteigerungen, Bauzeitverlängerungen und stornierte Aufträge gefährden inzwischen auch die wirtschaftliche Lage der Bauplanungsbüros. Das zeigt die aktuelle Blitzumfrage des VBI, die der Verband Anfang Juli durchgeführt hat. 91 Prozent der teilnehmenden 233 Planungsunternehmen beklagen teils erhebliche Störungen der Projektabläufe. Über 90 Prozent der Unternehmen berichten von Bauzeitverlängerungen, wobei die Mehrkosten nur bei 43 Prozent geltend gemacht werden können, 57 Prozent der Unternehmen tragen die Kosten allein.

Noch düsterer sieht die Zukunft aus: 34 Prozent der Unternehmen verzeichnen Kündigungen öffentlicher Aufträge, bei privaten Aufträgen sind es sogar 42 Prozent. Mittlerweile fürchten 61 Prozent der Unternehmen wirtschaftliche Auswirkungen, 15 Prozent haben Angst in wirtschaftliche Schieflage zu geraten. Insolvenzen werden befürchtet.

Die gestörten Lieferketten, stark steigende Material-, Rohstoff und Energiepreise sowie eine Inflation von acht Prozent mit einem erheblichen Druck auf die Personalkostenentwicklung führen zunehmend zur Verunsicherung öffentlicher und privater Bauherren. Dies sind klare Anzeichen einer disruptiven Marktentwicklung mit negativen Auswirkungen auf die Sicherstellung der zukünftigen Mobilität, Energiewende und die notwendige Sanierungsoffensive.

In einer VBI-Pressemitteilung dazu erklärt VBI-Präsident Jörg Thiele: „Die Ergebnisse sind dramatisch. Wenn die Auftragslage tatsächlich dauerhaft in diesem Maße zurückgeht, werden wir eine starke Rezession erleben, die einige Planungsbüros nicht überleben werden. Angesichts der von der Politik eingeleiteten Energiewende, dem Ausbau der Infrastruktur, den angekündigten 400.000 neuen Wohnungen und der Verdoppelung der Brückensanierungen wäre dies ein erhebliches Hindernis. Wir brauchen unbedingt mehr Planungskapazitäten im Markt und nicht weniger. Wir wissen noch aus der letzten Krise: Personalkapazitäten, die heute abgebaut werden, sind morgen nicht wieder da. Das sehen wir derzeit auch in anderen Branchen.

Wir fordern die Politik dringend auf, die Krise nicht weiter zu verschärfen und anzuheizen, indem Investitionen hinausgezögert oder gar gestrichen werden. Geplante Projekte müssen durchgeführt werden, alles andere führt zu einer Verschärfung und Dynamisierung der Rezession. Wir sind bereit, die Aufgaben zu lösen und gemeinsam mit der Politik schnellere Planungs- und Genehmigungsverfahren zu verabreden.“

Umfrageergebnisse

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Die Corona-Krise und der digitale Wandel der Arbeitswelt haben dazu beigetragen, dass Home Office und Mobile Work auch im Planungsbüro selbstverständlich geworden sind. Damit es dabei fair zugeht, arbeits- und arbeitsschutzrechtliche Regelungen eingehalten werden und die Arbeitsleistung stimmt, gilt es, gewisse Besonderheiten zu beachten. Welche das sind und wie Geschäftsführung und Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter diese gemeinsam umsetzen, erläutert eine detaillierte VBI-Arbeitshilfe, die der Verband seinen Mitgliedern und andere Interessenten im Servicebereich/Downloads kostenlos zur Verfügung stellt.

VBI-Arbeitshilfe
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Das Bundesfinanzministerium hat die Neufassung des Auslandstätigkeitserlasses mit Schreiben vom 10. Juni 2022 vorgelegt. Die Fortführung des Erlasses bedeutet nicht zuletzt den Erfolg zahlreicher Gespräche des VBI in den Bundesministerien. Mit dem VBI-Auslandsausschuss konnte Überzeugungsarbeit gegen die geplante Abschaffung der Regelung geleistet werden, die die steuerliche Behandlung von Arbeitnehmereinkünften betrifft, die aus Tätigkeit in Staaten resultiert, mit denen kein Doppelbesteuerungsabkommen besteht.

Nun gilt weiterhin, dass der im Zusammenhang mit Planung und Errichtung von Bauwerken im Ausland erzielte Arbeitslohn in Deutschland nicht besteuert wird, sofern der Arbeitnehmer von einem Unternehmen mit Sitz, Geschäftsleitung oder Betriebsstätte in einem Mitgliedstaat der EU oder des EWR entsandt und entlohnt werden. Die Tätigkeit muss allerdings mindestens drei Monate ununterbrochen in den entsprechenden Staaten ausgeübt werden.

Auslandstätigkeitserlass herunterladen
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Die Beseitigung der Flutschäden im Ahrtal stand im Mittelpunkt einer öffentlichen Anhörung im Bundestagsausschuss für Wohnen, Stadtentwicklung, Bauwesen und Kommunen am 6. Juli. Markus Becker, Geschäftsführer des VBI-Mitgliedsunternehmens Berthold Becker – Büro für Tief- und Ingenieurbau mit Sitz in Bad Neuenahr-Ahrweiler, nannte die Instandsetzung der privaten und öffentlichen Infrastruktur eine Riesenherausforderung. Es gelte, die lokalen Experten in den Kommunen, die die technische Expertise haben, vor Ort besser zu unterstützen. „Wir schaffen den Wiederaufbau nur zusammen“, betonte er und forderte ein Gesamtprojekt-Management. Vor Ort brauche es einen Akteur, „der die Komplexität des Verwaltungsaufwandes auflöst“, sagte Becker. „Wir brauchen einen Hauptkümmerer vom Bund, der sagt, was geht und was nicht geht.“

Mitschnitt und Zusammenfassung der Anhörung vom 6. Juli

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Der VBI vertritt die Planungsbranche in der von Bundesverkehrsminister Volker Wissing einberufenen Beschleunigungskommission Schiene, die mit der Auftaktsitzung am 29. Juni ihre Arbeit begonnen hat. Die Beschleunigungskommission setzt sich aus hochrangigen Entscheidungsträgerinnen und -trägern aus Politik, Wissenschaft, Verwaltung, dem Eisenbahnsektor sowie der Bahn- und Bauindustrie zusammen. Sie soll dazu beitragen, den Ausbau der Schieneninfrastruktur und eine Kapazitätssteigerung im Bestandsnetz voranzutreiben.

Geleitet wird die Kommission von Michael Theurer, Parl. Staatssekretär beim Bundesminister für Digitales und Verkehr. Sein Ziel ist, „gemeinsam mit der Branche bis Ende des Jahres Handlungsempfehlungen zu erarbeiteten, die dabei helfen, Hürden abzubauen und schnell umsetzbare Verbesserungen herbeizuführen“.

Im Vorfeld der Sitzung hat der VBI gemeinsam mit der DB Netz AG, HDB, ZDB und weiteren in der „Zukunftsinitiative Bahnbau (ZIB)“ aktiven Verbänden eine Erklärung zur „Kapazitätsorientierten Infrastrukturplanung und -realisierung zur Umsetzung der Verkehrswende“ an Bundesverkehrsminister Volker Wissing geschickt. In der Erklärung betonen die ZIB-Mitglieder, dass sie die Ministerpläne zur Beschleunigung des Netzausbaus unterstützen und tatkräftig an der Verkehrswende mitarbeiten wollen.  

Angesichts der Vielzahl anstehender Bauprojekte, gepaart mit dem Fachkräftemangel, ist es mehr denn je erforderlich, Ingenieurkapazitäten mit größtmöglicher Effektivität und Effizienz (die richtigen Dinge tun und die Dinge richtig tun) einzusetzen – und zwar gleichermaßen auf Auftraggeber- und Auftragnehmerseite. Schlüsselworte sind kapazitäts- und ressourcenschonendes Planen und Bauen.

Dazu nennt die ZIB fünf zentrale Kernpunkte, deren Umsetzung für eine leistungsfähige Bahninfrastruktur zwingend notwendig seien:

1. Partnerschaftliche Zusammenarbeit

2. Ausgleich zwischen kapazitätsschonendem Bauen und den Belastungen durch Arbeiten zu ungünstigen Zeiten, um angesichts des Fachkräftemangels die Attraktivität der Arbeitsplätze zu steigern.

3. Nachhaltig bedarfs- und kapazitätsorientierte Infrastrukturentwicklung,

4. Bedarfsorientiert flexible Finanzierung des Bestandsnetzes

5. Umsetzung des „Beschleunigungspakets Bahnbau“

ZIB-Erklärung Kapazitätsorientiere Infrastrukturprojekte

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Der aktuelle Entwurf des Klimaschutz-Sofortprogramms der Bundesregierung bleibt im Bau- und Gebäudesektor hinter den Erwartungen der Planungswirtschaft zurück, kritisiert VBI-Präsident Jörg Thiele: „Während die Koalition in anderen Bereichen, beispielsweise beim Ausbau des ÖPNV, Konkretisierungen und Präzisierungen vorgenommen hat, bleiben viele Maßnahmen des Bau- und Gebäudebereichs vage und unkonkret.“

Der VBI begrüßt das vorgeschlagene „Förderprogramm Zukunft Bau“, mit dem Innovationen im Gebäudebereich gefördert werden sollen. Auch das Ziel, „neuartige und bislang nicht marktübliche Lösungsansätze für das klimaneutrale, klimaangepasste, energieeffiziente, ressourcenschonende und bezahlbare Bauen in der allgemeinen Planungs- und Baupraxis“ zu etablieren, sei richtig. „Doch die konkrete Ausgestaltung bleibt der Entwurf schuldig“, sagt VBI-Präsident Thiele. „Genau darauf wartet aber die Praxis, denn Pilotprojekte mit gut dokumentierten Ergebnissen und Empfehlungen liegen bereits vielerorts vor. Was fehlt, sind Initiativen und Kennzahlen zur breiten Einführung und Anwendung der vielen guten Lösungen.“

Ähnliches gilt für das neue Maßnahmenpaket zur Optimierung bestehender Heizungen, das der VBI gut heißt, da hier mit geringem finanziellem Aufwand in kurzer Zeit signifikante Einsparungen erzielt werden können. „Gerade der im Sofortprogramm erwähnte hydraulische Abgleich wird vom VBI schon lange als effektive Energiesparmaßnahme bewertet. Leider ist im aktuellen Entwurf nicht dargelegt, wie diese Maßnahmen praktisch umgesetzt werden sollen“, so VBI-Präsident Thiele. Auch Punkte wie die Solardachpflicht, Mindestenergiestandards und der Austausch von Heizungen im Bestand durch nichtfossile Systeme seien unkonkret und lassen Spielraum für Interpretationen. Hier muss aus Sicht des VBI schnell für klare Verhältnisse gesorgt werden. Gerade im Bausektor mit seinen hohen Investitionskosten und langen Projektlaufzeiten ist es wichtig, mit eindeutigen und verlässlichen Rahmenbedingungen langfristige Planungssicherheit zu schaffen.