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Werner Sobek hat das nachhaltige Bauen und den Diskurs über die Rolle des Bauwesens im Klimawandel wie kaum ein anderer befördert. Für sein jahrzehntelanges Engagement für Forschung und Innovation und nachhaltiges Bauen wurde er am 17. Mai mit dem „Bundesverdienstkreuz am Bande des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland“ ausgezeichnet. Der VBI gratuliert seinem langjährigen Mitglied sehr herzlich zu dieser besonderen Auszeichnung.

Überreicht wurde ihm der Orden von der baden-württembergischen Wissenschafts- und Kunstministerin Theresia Bauer. „Werner Sobek ist ein Architekturpionier und er hat mit seinen visionären Ideen für nachhaltiges Bauen den Kontext zu Klimaschutz und globaler Verantwortung hergestellt“, so die Ministerin.

Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E.h. Dr. h.c. Werner Sobek gilt als einer der bedeutendsten Architekten und Ingenieure unserer Zeit. Er lehrte am Institut für Leichtbau Entwerfen und Konstruieren (ILEK) der Universität Stuttgart sowie in Harvard und am IIT in Chicago. Zudem gründete er ein weltweit tätiges Planungsbüro, dem er nach wie vor in beratender Funktion zur Seite steht. Sein Ziel lässt sich prägnant in einem Satz zusammenfassen: für mehr Menschen emissionsfrei und mit weniger Material bauen. Am 1. Juni eröffnet im Architekturzentrum des Stadtmuseums Düsseldorf eine Ausstellung über die von Werner Sobek formulierten 17 Thesen über das Bauen von morgen.

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Das VBI-Mitgliedsunternehmen Krebs + Kiefer Karlsruhe wird für die Kienlesbergbrücke in Ulm mit dem Deutschen Ingenieurbaupreis 2020 ausgezeichnet. Die Ende 2018 fertiggestellte Brücke wurde am 21. August von der Jury unter Vorsitz von Professor Werner Sobek zum Gewinner gekürt. Bauherr sind die Stadtwerke Ulm.

Der Deutsche Ingenieurbaupreis wird seit 2016 alle zwei Jahre als Staatspreis für Bauingenieure gemeinsam vom Bundesinnenministerium und der Bundesingenieurkammer vergeben.

Anne Katrin Bohle, Bau-Staatssekretärin im BMI, würdigte die siegreiche Kienlesbergbrücke als Leistung von hohem baukulturellem Wert: „Sie schafft für Fußgänger, Radfahrer und ÖPNV-Nutzer einen öffentlichen Raum, der zum Verweilen einlädt. Das Projekt in Ulm steht dabei vorbildlich für die gesellschaftliche Funktion, die Ingenieurbaukunst haben kann.“

BIngK-Präsident Hans-Ullrich Kammeyer zeigte sich erfreut darüber, dass auch in diesem Jahr  viele Beiträge von hoher ingenieurtechnischer Qualität zum Deutschen Ingenieurbaupreis eingereicht wurden. „Mit der Kienlesbergbrücke in Ulm gewinnt ein Projekt, das Ingenieurinnen und Ingenieure durch die vielen schwierigen Rahmenbedingungen vor große Herausforderungen gestellt hat. Diese komplizierte Aufgabe wurde auf sehr überzeugende und Ressourcen schonende Art gelöst. Das Ergebnis ist eine Kombination aus zweigleisiger Straßenbahnbrücke und breiter Fußgängerbrücke, die konstruktiv und gestalterisch außerordentlich gut gelungen ist.“

Neben dem Deutschen Ingenieurbaupreis vergab die Jury vier weitere Auszeichnungen und drei Anerkennungen. Die feierliche Preisverleihung findet am 24. November in Berlin statt.  Weitere Informationen unter: www.dingbp.de

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Die im März verschobene Verleihung des Deutschen Brückenbaupreises 2020 wird am 8. März 2021 nachgeholt. Das Dresdener Brückenbausymposium wird ebenfalls um ein Jahr verschoben und findet nunmehr am 9. März 2021 statt. Für diese Verlegung ins kommende Jahr haben sich VBI, Bundesingenieurkammer und das Team des Brückenbausymposiums der TU Dresden entschieden, weil derzeit nicht absehbar ist, wann große Veranstaltungen mit mehr als 1.000 Gästen wieder ohne gesundheitliche Risiken für die Teilnehmer/innen durchgeführt werden können. 

Die Entscheidung schafft Planungssicherheit. So können rechtzeitig alle Vorbereitungen getroffen werden, um im März 2021 wiederum eine glanzvolle Preisverleihung am gewohnten Ort, im Audimax der TU Dresden, zu veranstalten. 

Für den Deutschen Brückenbaupreis, der inzwischen einer der renommiertesten Ingenieurpreise Deutschlands ist, waren 42 Bauwerke eingereicht worden. Daraus hat die Jury unter Leitung von Prof. Dr.-Ing. Gero Marzahn sechs Nominierte ausgewählt. Die finale Juryentscheidung bleibt nun noch etwas länger bis zum neuen Termin der Preisverleihung in Dresden streng geheim.

Nominiert in der Kategorie „Straßen- und Eisenbahnbrücken“ sind:

  • die Retheklappbrücke, Hamburg
  • die Brücke bei Schwaig im Zuge der A 3 bei Nürnberg und
  • die Sanierung der Elster-Brücke im Zuge der L 673 bei Neudeck, Land Brandenburg

Nominiert In der Kategorie „Fuß- und Radwegbrücken“ sind:

  • der Trumpf-Steg Ditzingen
  • die Stuttgarter Holzbrücke an der Birkelspitze in Weinstadt und
  • die Sanierung der König-Ludwig-Brücke in Kempten.

Zur Preisverleihung am 8. März 2021 erwarten die Gastgeber VBI und Bundesingenieurkammer erneut mehr als 1.000 Gäste aus Baubranche, Politik und Wirtschaft. Das Bundesverkehrsministerium fördert den Deutschen Brückenbaupreis und hat erneut die Schirmherrschaft übernommen.